Motoristický šport zapísaný v našej histórii

Už v začiatkoch si Louis Renault uvedomil dôležitosť športových úspechov pri vývoji image značky. 24. decembra 1898 preukázal jasnú prevahu svojej prvej inovácie: prevodovky s priamym prevodom. Jeho vozidlo Typ A Voiturette bolo prvým automobilom, ktoré vyšlo do strmého kopca po ulici Rue Lepic na Montmartru.

Po tomto úspechu začal Renault pretekať v motoristickom športe a získal sériu víťazstiev Grand Prix. Renault typ K, vybavený prvým motorom navrhnutým značkou Renault, sa výrazne zapísal do histórie v pretekoch rally Paríž-Viedeň v roku 1902. Rozvoj motoristického športu v Európe bol zastavený prvou svetovou vojnou, avšak Renault nezostal mimo motoristického športu nadlho. Renault sa vrátil na výslnie v 20. rokoch minulého storočia  s pôsobivým modelom Renault 40CV. Slávu mu zaistilo víťazstvo v Rallye Monte Carlo v roku 1925 a prekonanie mnohých rýchlostných rekordov tej doby. 

Naša história v oblasti motoristického športu sa začala s príchodom Amédée Gordiniho, ktorý stál za zrodom ikonického modelu 8 Gordini. Renault vybudoval výrobný závod v meste Viry-Châtillon, aby tu mohol realizovať svoje výtvory. Vďaka Gordinimu sa Renault spočiatku sústredil na šesťvalcový motor s objemom 2 litre, ktorý bol predstavený v roku 1973. Motor sa ukázal byť veľmi konkurencieschopný na európskych majstrovstvách dvojlitrových športových vozidiel. Posmelený týmto úspechom sa Renault zapojil do šampionátu FIA športových vozidiel a vyvinul turbo verziu motora.

Divízia Renault Sport bola oficiálne založená v roku 1976, kedy bol spustený súťažný program monopostov: Formula 2, Le Mans a napokon Formula 1 v roku 1977. Renault začal vo Formule 1 pôsobiť ako továrenský tím. Zatiaľ čo konkurenti používali atmosférické motory, Renault predstavil motor V6 s turbodúchadlom. V rovnakom čase v roku 1978 vyhral Didier Pironi a Jean Pierre Jaussaud preteky Le Mans 24 hodín vo vozidle Alpine-Renault A442B, poháňaným turbo motorom Renault V6. Značka s diamantovým znakom získala svoje prvé víťazstvo v pretekoch Formule 1 v roku 1979 vo veľkej cene Francúzska s Jean-Pierre Jabouillem za volantom vozidla RS10.

Začiatkom 80. rokov 20. storočia vyhral Renault 15 Veľkých cien a v roku 1983 sa Alain Prost umiestnil na celkovom druhom mieste majstrovstiev sveta. V roku 1985 ukončil Renault svoje pôsobenie v pretekoch Formule 1, a uzavrel tak prvú kapitolu ako továrenský tím.